钢结构减震球形钢支座

公司主要产品有：公路桥梁盆式橡胶支座，球型支座，板式橡胶支座，桥梁伸缩缝装置，止水带系列产品、桥梁配套产品、橡胶抽拔棒、抽拔管，充气芯模等系列多个品种。产品用于20多个省、自治区的交通和**建设。
联系咨询电话：
钢结构减震球形钢支座产品分类：
球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能，按其水平向位移特性分类为：
A 、双向活动支座：具有多向位移性能，代号DX ; 
B 、单向活动支座：承受单向水平荷载，具有纵向位移性能，代号ZX ; 
C 、固定支座：承受各向水平荷载，各向均无位移，代号GD 。
钢结构减震球形钢支座结构型式
球型支座由上支座板（含不锈钢板）、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。
钢结构减震球形钢支座 1、竖向承载力：支座按承载力的大小分为31级，支座设计承载力允许**载10%。
2、 水平承载力：固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力，可承受支座设计承载力的20%。
3、 支座允许转角0.02rad.
用户可根据自己的需要来选用合适的产品。
钢结构减震球形钢支座减震原理：主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到**道隔震效果，然后阻压圈发挥*二道阻尼效果，支座起到抗震作用，当地震冲击波**过一定较**，该支座的刚性抗震起到*三道抗震效果。
钢结构减震球形钢支座传力**，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点： 法兰支座
钢结构减震球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥； 　4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。